中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会欢迎您的来访!

中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会

新闻中心

再制造的概念与特征

时间: 2018/10/22 15:08:34

        再制造产业是相比较于传统制造业的一个概念,作为基于原有产业衍生出来的新产业,再制造产业在全球范围内虽然已有较大的发展但是各国发展水平和程度差距较大,并未形成统一解释或者概念。一般业内的较为通俗的解释是“通过一系列的工艺流程将使用过或部分损伤的机械设备、零部件进行修复”的活动所形成的产业。


        再制造产业的具有与以下的主要优势与产业价值:

 

        一、生命周期服务方案,保持零件服务供应成本高性价比;

 

        二、保持高竞争力地位,保护以防新进入市场竞争者;

 

        三、保修成本降低,优化再制造品以用于保修替换;

 

        四、改善生命终端管理,降低长期库存成本;

 

        五、环境保护,始终坚持“回收选择”-“绿色”,支持可持续发展。



        最早的“再制造”出现于20世纪30年代,二战影响加之美国进入经济大萧条时期,资金与资源的短缺迫使制造商与消费者开始接受“再制造”的概念与产品,尤其是在汽车制造产业的影响最为深入。

 


        为了更进一步的了解再制造的概念与特征,首先需要区分“再制造”与“维护大修保养”、“翻新改造”这两个概念,主要从活动结果、技术水平、价格水平以及所有权归属等维度进行分析。通过上图中的对比可以看出,维修与翻新等活动的目的是为了“接近原有产品”,话句话说产品其实自始至终都是一个;更重要的是大修与翻修仅仅是一种维修的工艺,其产品无法像再制造产品一样享受新件的保修服务。由于这三种活动在消费者以及行业内部均存在一定程度的混淆不清,因此维修与翻新在一定程度上成了“再制造”产业规模增长与标准规范建立的主要阻碍,低价值与技术水平的维修与返修很大程度影响了消费者的选择,因此要发展再制造产业就需要配套的韩各样标准并注意与维修翻新行业区别。

    综上所述我们可以看出再制造这一产业具有三种基本的特征:

        1、再制造是对回收的旧件进行专业的修复过程,对于所谓的专业化修复过程需要遵循个国家政府和相关机构出台的标准;

        2、再制造产品要达到与原有新产品同样的质量与性能水平,甚至要在整体或部分模块、功能上实现更优水平;

        3、再制造产品要求来量化生产,因此很多再制造企业都需要自己的旧件回收中心来进行挑拣和拆解等流程,并需要建立严格的生产线(如同原始制造一样);戴姆勒汽车已经建立了全球范围内最大的再制造生产基地,主要包含发动机、变速箱换个电动液压控制原件三条生产线。